聊齋

蕭承訓／台北報導 中國時報 2008.04.30

    減碳救地球大作戰，警政署決定使出「黃金右腳」策略應戰！警政署廿九日指出，五月一日起，要求員警騎機車前不用溫車、起步時更不可一催油門到底，尤其遇紅燈讀秒超過六十秒，即將引擎熄火；就連開巡邏車下車執勤超過三分鐘，一律將引擎熄火，希望透過改變開車習慣，省油又減碳。 

　不過擔心減碳降低員警執勤的爆發力，警政署也規定，遇到緊急執勤狀況可以不必遵守，甚至包括巡邏的頻率和密度，也不應有過度縮減，以免對治安造成衝擊。

    　為了改變員警駕駛習慣，警政署特別邀請麻省理工學院博士郭守穗教授講授「黃金右腳」的祕訣，郭守穗指出，巡邏車十分鐘怠速耗油一百四十ＣＣ燃油，並排放零點三公斤的二氧化碳；另後車廂經常擺放的雜物若多載重十公斤，行駛一百公里將多耗五十二ＣＣ。

    　未來如果規定員警停車不怠速，也去除車上的異物，郭守穗強調，以現行九千九百多部警用車輛來計算，每年可省下十萬公斤以上燃油，相當於減碳二百卅六公噸，至少可省下油錢三百多萬元。

    　此外，目前員警夜間開巡邏車執行路檢勤務時，往往都是以汽車上方的警示燈警示，相當耗油，以後將規定在巡邏車前放置蓄電池式的警示燈，藉以省油減碳。

    稽查人員指出，怠速車輛每小時燃燒三點五公升汽油，每燃燒一公升汽油會產生二點四公斤二氧化碳，相當於每怠速一小時產生八點四公斤二氧化碳。汽車維修技師表示，一般汽車怠速運轉一分鐘以上所消耗的燃油，要比重新起動所消耗燃油多，因此停車時間較長時，應予熄火。

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1.  環保署強調，車輛怠速（引擎空轉）狀態，不僅浪費油料，也因引擎燃燒不完全，導致積炭增加，產生更多的廢氣，加速引擎機件磨損。以一小時為基準，車子怠速對引擎機件磨損約是熄火的兩倍。另外，汽油車每天如減少怠速半小時，一年可節省六百公升汽油，柴油車則可省四百公升柴油。

　　環保署說，國光客運實施減少怠速政策，一年就省了兩萬八千公升的燃油，為公司省了六十五萬元的油費。

    雖然停車怠速熄火制度的確是個正確的政策決定，不過希望環保署在實行此項政策前，能多方考慮本地風土民情、用車習慣、用車環境，以及車輛機件在熄火再啟動的情況下的瞬間損耗和排污狀況，訂出完善的配套措施並執行，這樣才能收到停車怠速熄火制度真正的功效。

2 關於「紅燈/怠速-熄火再開」政策的 Q&A。很詳盡的國外經驗與國內意見

  http://rt-transport-safety.blogspot.com/2007/07/q.html